中(zhong)(zhong)山(shan)優(you)騏(qi)物流(liu)公司(si)已與國(guo)(guo)內多家航空(kong)公司(si)簽署國(guo)(guo)內空(kong)運協議，實現中(zhong)(zhong)山(shan)與全國(guo)(guo)各大一二線城市(shi)跨區域航空(kong)運輸(shu)(shu)。針(zhen)對(dui)航空(kong)運輸(shu)(shu)的(de)特(te)殊性(xing)，中(zhong)(zhong)山(shan)優(you)騏(qi)物流(liu)公司(si)致力于打造(zao)一支專業化、高品質的(de)貨(huo)物運輸(shu)(shu)團隊，真誠的(de)為國(guo)(guo)內空(kong)運業務(wu)客戶提供(gong)上(shang)門(men)接貨(huo)、貨(huo)到(dao)付款(kuan)、包裝(zhuang)儲存、送貨(huo)上(shang)門(men)、異地調貨(huo)等綜(zong)合(he)性(xing)的(de)國(guo)(guo)內物流(liu)運輸(shu)(shu)服務(wu)。
并與長三(san)角、珠三(san)角等地區(qu)緊密(mi)合作，中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)優騏物(wu)(wu)流以寶安機(ji)場為分(fen)撥中(zhong)(zhong)心(xin)，派送車(che)輛直(zhi)接運(yun)輸(shu)貨物(wu)(wu)至空運(yun)運(yun)輸(shu)機(ji)場，進(jin)行航空運(yun)輸(shu)。由于珠三(san)角經(jing)濟(ji)的(de)(de)不斷發展(zhan)，中(zhong)(zhong)港(gang)澳(ao)大橋、深中(zhong)(zhong)通(tong)道的(de)(de)不斷開通(tong)，并會為中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)物(wu)(wu)流提供更加(jia)強大的(de)(de)經(jing)濟(ji)動力和基礎設施保障。
運輸方式
航空(kong)運(yun)(yun)輸方(fang)式主要有班機運(yun)(yun)輸，包機運(yun)(yun)輸，集中托(tuo)運(yun)(yun)和航空(kong)快遞業務。
班(ban)機運輸
班機運(yun)輸(shu)(Scheduled Airline)指具有固(gu)(gu)定開航(hang)(hang)時間、航(hang)(hang)線和(he)停靠(kao)航(hang)(hang)站的(de)(de)飛機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較(jiao)小，運(yun)價較(jiao)貴，但(dan)由于航(hang)(hang)期固(gu)(gu)定，有利于客戶安排(pai)鮮活(huo)商品(pin)或急需(xu)商品(pin)的(de)(de)運(yun)送。
包(bao)機運輸
包機(ji)(ji)運(yun)輸(Chartered Carrier)是指(zhi)(zhi)航空公司(si)按照約(yue)定的條件和費率(lv)，將整(zheng)架飛機(ji)(ji)租給一個或若干個包機(ji)(ji)人(ren)(ren)(包機(ji)(ji)人(ren)(ren)指(zhi)(zhi)發(fa)貨(huo)人(ren)(ren)或航空貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)公司(si))，從一個或幾個航空站裝運(yun)貨(huo)物(wu)至(zhi)指(zhi)(zhi)定目的地。包機(ji)(ji)運(yun)輸適(shi)合(he)于(yu)大宗(zong)貨(huo)物(wu)運(yun)輸，費率(lv)低于(yu)班機(ji)(ji)，但運(yun)送時間則比班機(ji)(ji)要長些(xie)。
集中托運
集(ji)中(zhong)(zhong)托(tuo)運(yun)(yun)(Consolidation)可(ke)以(yi)采用班機(ji)或包(bao)機(ji)運(yun)(yun)輸方式，是指航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)代理(li)公(gong)司(si)將(jiang)若干批單獨發(fa)運(yun)(yun)的(de)貨(huo)物(wu)集(ji)中(zhong)(zhong)成一批向航空(kong)公(gong)司(si)辦理(li)托(tuo)運(yun)(yun)，填寫一份(fen)總運(yun)(yun)單送至同一目的(de)地(di)，然后由其委托(tuo)當地(di)的(de)代理(li)人負責分發(fa)給各(ge)個(ge)實際(ji)收(shou)貨(huo)人。這(zhe)種托(tuo)運(yun)(yun)方式，可(ke)降(jiang)低運(yun)(yun)費，是航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)代理(li)的(de)主要業務(wu)之一。
急件專(zhuan)遞(di)
急件(jian)專遞是目前航空運輸中最快捷的方(fang)式，它由專門經營此項業務(wu)的部門和航空公司合作(zuo)，以最迅速的方(fang)式傳(chuan)送急件(jian)。
物質基礎
實現航(hang)空(kong)運輸的物質(zhi)基礎。主要包(bao)括航(hang)路(lu)(lu)、航(hang)空(kong)港、飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和(he)通(tong)信導(dao)航(hang)設(she)施(shi)等。航(hang)路(lu)(lu)是根航(hang)空(kong)運輸據地(di)面(mian)導(dao)航(hang)設(she)施(shi)建(jian)立(li)的走廊式保護空(kong)域，是飛(fei)(fei)機(ji)(ji)航(hang)線飛(fei)(fei)行的領域。其劃(hua)定是以(yi)連(lian)接各個地(di)面(mian)導(dao)航(hang)設(she)施(shi)的直(zhi)線為中(zhong)心(xin)線，在(zai)航(hang)路(lu)(lu)范圍內規(gui)定上限高(gao)度、下限高(gao)度和(he)寬度。對在(zai)其范圍內飛(fei)(fei)行的飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，要實施(shi)空(kong)中(zhong)交通(tong)管(guan)制。航(hang)空(kong)港是民用(yong)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)場及有關服(fu)務設(she)施(shi)構成(cheng)的整(zheng)體，是飛(fei)(fei)機(ji)(ji)安(an)全起降的基地(di)，也(ye)是旅客(ke)、貨物、郵件(jian)的集散地(di)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)是主要載運工具。機(ji)(ji)型選用(yong)根據所飛(fei)(fei)航(hang)線的具體情況和(he)考慮整(zheng)體經濟技(ji)術性能而定。通(tong)信導(dao)航(hang)設(she)施(shi)是溝通(tong)信息、引(yin)導(dao)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)安(an)全飛(fei)(fei)行并到達目的地(di)安(an)全著陸(lu)(見航(hang)空(kong)領航(hang))的設(she)施(shi)。
特種規定
1.凡對人體、動植物(wu)有害的(de)菌(jun)種、帶菌(jun)培養基等微生物(wu)制品，非經民航總局(ju)特殊批準(zhun)不得承運。
2.凡經人工(gong)制造、提煉，進(jin)行無菌(jun)處理(li)的疫(yi)苗、菌(jun)苗、抗(kang)菌(jun)素、血清等生物制品(pin)，如托運人提供無菌(jun)、無毒證明可按普(pu)貨(huo)承(cheng)運。
3.微生(sheng)(sheng)物(wu)及(ji)有害生(sheng)(sheng)物(wu)制品(pin)(pin)的倉儲、運輸(shu)應(ying)當遠離食品(pin)(pin)。
4.植(zhi)物(wu)和植(zhi)物(wu)產(chan)品運輸須憑(ping)托運人所在地縣級(ji)(含)以上(shang)的(de)植(zhi)物(wu)檢疫部門(men)出具(ju)的(de)有效"植(zhi)物(wu)檢疫證(zheng)書"。
5.托運(yun)(yun)人要求急(ji)運(yun)(yun)的貨物，經承運(yun)(yun)人同意，可以辦理急(ji)件運(yun)(yun)輸，并按(an)規定收取(qu)急(ji)件運(yun)(yun)費。