公(gong)司運(yun)(yun)輸(shu)(shu)是(shi)指(zhi)通(tong)過(guo)裝卸運(yun)(yun)輸(shu)(shu)設備在公(gong)路(lu)上進行人員和(he)貨(huo)物的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。現代社會最普遍的(de)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式就是(shi)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)，基(ji)(ji)本上能滿足(zu)生產生活的(de)基(ji)(ji)本中短期運(yun)(yun)輸(shu)(shu)需求，由于道路(lu)的(de)密度性和(he)直達性，基(ji)(ji)本上實現了門到門的(de)貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)體系。而(er)對于一些(xie)道路(lu)崎嶇、交通(tong)不便地(di)區，水路(lu)與鐵路(lu)不發達經濟落后(hou)地(di)區，公(gong)路(lu)基(ji)(ji)本上是(shi)最主(zhu)要的(de)道路(lu)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方式，基(ji)(ji)本能起到運(yun)(yun)輸(shu)(shu)干(gan)線(xian)的(de)作用。

公路(lu)運(yun)輸的(de)優(you)勢分(fen)析(xi)

適應性較(jiao)強

由于道路的便捷和(he)暢通，能(neng)夠實現像(xiang)水路直(zhi)流干線(xian)一樣四通八達，不受(shou)外部太多因(yin)素的影響(xiang)，能(neng)夠全天候24小時運輸，所以對于貨物中短期運輸，已基本能(neng)夠滿足其需求。對于道路相對狹(xia)窄地區也可根據道路和(he)區域(yu)具(ju)體(ti)情況進行(xing)車輛(liang)安(an)排。

貨物運輸便(bian)捷

貨物直接(jie)裝(zhuang)載上車運輸(shu)，中(zhong)途無需(xu)進行(xing)二次搬運和(he)(he)裝(zhuang)卸，能(neng)夠滿足(zu)直達的效果，從(cong)貨物出發地直接(jie)運送至(zhi)目的地，即使遠(yuan)離主要(yao)交通干線(xian)和(he)(he)高速公(gong)路(lu)，對于一(yi)些工廠(chang)企業、農村鄉間，居民小區等(deng)等(deng)，都能(neng)夠滿足(zu)需(xu)求，基(ji)本能(neng)達到適應具體環境，滿足(zu)基(ji)本運輸(shu)需(xu)求。

運送(song)速度較快

運輸(shu)速度較快，主要的(de)(de)體現是(shi)在中(zhong)短(duan)期(qi)運輸(shu)上(shang)。因為主要的(de)(de)公路運輸(shu)都是(shi)針對短(duan)期(qi)的(de)(de)，如(ru)果長途運輸(shu)，時間(jian)與鐵路或者(zhe)空運來說沒有(you)絕對的(de)(de)優(you)勢。中(zhong)短(duan)期(qi)運輸(shu)，主要由于自(zi)身的(de)(de)靈活性(xing)和便(bian)捷(jie)(jie)性(xing)質，運輸(shu)的(de)(de)途中(zhong)不(bu)會(hui)造物運輸(shu)時間(jian)的(de)(de)浪費，也(ye)同樣對于道(dao)路崎嶇(qu)地區(qu)，車輛公路運輸(shu)相較于傳(chuan)統(tong)運輸(shu)更加便(bian)利(li)快捷(jie)(jie)。