整車運(yun)輸由(you)于它主(zhu)(zhu)要的(de)(de)方便性、安(an)全(quan)性和(he)廉價性，漸(jian)漸(jian)地(di)也(ye)被市場(chang)所推崇(chong)，成(cheng)為(wei)現代(dai)物流(liu)的(de)(de)主(zhu)(zhu)要運(yun)輸方式(shi)，最(zui)近幾年也(ye)一直被廣泛運(yun)用。但是整車運(yun)輸中也(ye)會產(chan)生一些(xie)注(zhu)意的(de)(de)事項和(he)問題(ti)，畢竟(jing)整車運(yun)輸，是保(bao)證(zheng)貨(huo)物由(you)頭到尾的(de)(de)完整運(yun)輸，根本的(de)(de)問題(ti)就是集中在前(qian)期(qi)和(he)后期(qi)，最(zui)主(zhu)(zhu)要考驗的(de)(de)就是前(qian)期(qi)的(de)(de)調配和(he)準備(bei)工作。也(ye)是對物流(liu)公司(si)內部管理的(de)(de)考驗，對于內部規則清晰分工合理的(de)(de)話(hua)基本上不會產(chan)生什么太(tai)多時間，所以(yi)下面中山優(you)騏物流(liu)就簡單的(de)(de)介紹幾點為(wei)大家說明下，整車運(yun)輸基本的(de)(de)考慮(lv)因素。

1、連(lian)續性，能(neng)(neng)(neng)夠有(you)(you)(you)合(he)理的(de)(de)(de)(de)分(fen)配，能(neng)(neng)(neng)否實(shi)現(xian)團隊內(nei)部的(de)(de)(de)(de)系統優化。簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)(de)理解(jie)就是(shi)(shi)物(wu)流公司(si)與客(ke)戶人(ren)員(yuan)的(de)(de)(de)(de)配合(he)程度。物(wu)流公司(si)內(nei)部人(ren)員(yuan)，不管是(shi)(shi)裝卸人(ren)員(yuan)，運(yun)(yun)輸(shu)人(ren)員(yuan)、登記人(ren)員(yuan)還有(you)(you)(you)清點檢查人(ren)員(yuan)，都應該能(neng)(neng)(neng)夠有(you)(you)(you)連(lian)貫(guan)性、連(lian)續性。讓(rang)貨(huo)物(wu)在運(yun)(yun)輸(shu)過(guo)程中能(neng)(neng)(neng)夠跟每個(ge)環節(jie)能(neng)(neng)(neng)夠完美對(dui)接，這(zhe)樣才(cai)能(neng)(neng)(neng)減(jian)少(shao)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)時間和貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)成本，這(zhe)樣才(cai)能(neng)(neng)(neng)發揮整車運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)最大價(jia)值，提高(gao)物(wu)流的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)效率。

2、協調(diao)性(xing)，協調(diao)性(xing)與連(lian)貫(guan)性(xing)基(ji)本上(shang)說(shuo)還是(shi)有點本質(zhi)上(shang)的(de)(de)(de)區(qu)別(bie)的(de)(de)(de)。因為我們(men)的(de)(de)(de)主(zhu)要協調(diao)性(xing)就(jiu)是(shi)保(bao)證運(yun)(yun)轉的(de)(de)(de)協調(diao)性(xing)。簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)理解就(jiu)是(shi)在(zai)裝卸、清點和其他(ta)步驟能夠基(ji)本上(shang)的(de)(de)(de)達到同步平(ping)行進行。這(zhe)樣能實現時間和運(yun)(yun)輸上(shang)的(de)(de)(de)緊湊，保(bao)證服(fu)務質(zhi)量的(de)(de)(de)前提(ti)不會發生脫節(jie)和失調(diao)的(de)(de)(de)情況。