物(wu)流(liu)業(ye)在(zai)國際商業(ye)社會中發揮的作用日益重要(yao)。2011年(nian)時(shi)全球物(wu)流(liu)收入(ru)就已達9810億歐元，而到2020年(nian)時(shi)，全球物(wu)流(liu)服務市(shi)場有(you)望以每年(nian)3%的速(su)度持續增長(chang)。羅蘭貝格管理咨詢(xun)公(gong)司與巴(ba)克萊銀行(xing)近期共同發布(bu)《全球物(wu)流(liu)市(shi)場發展趨勢分析》(Global Logistics Markets – Trend Analysis)的報(bao)告指出，物(wu)流(liu)業(ye)也迎來新機遇，如地區市(shi)場更(geng)加重要(yao)、電子商務壯(zhuang)大、更(geng)多行(xing)業(ye)領域需要(yao)特種服務等(deng)。
“市(shi)(shi)場(chang)(chang)環境(jing)不穩、線(xian)上(shang)市(shi)(shi)場(chang)(chang)日益(yi)強大、市(shi)(shi)場(chang)(chang)轉向亞洲、針對(dui)特定行業和需求(qiu)的(de)運(yun)輸服務(wu)需求(qiu)不斷增多等現狀，都讓物(wu)流(liu)企(qi)業必(bi)須考慮新的(de)企(qi)業戰略與投資方(fang)案。”羅蘭(lan)貝格合伙(huo)人楊(yang)珊娜說道.
地區(qu)市場日益重要
地區市場對物(wu)流的(de)(de)影響日益明顯。2011年，該(gai)領(ling)域的(de)(de)物(wu)流服務市場同比大(da)幅增(zeng)(zeng)長(chang)，亞洲與歐洲尤其突出，漲幅分別為19%與22%。其中，東南亞的(de)(de)需求非(fei)常大(da)。當地市場讓物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)更加關注一些增(zeng)(zeng)長(chang)前景良(liang)好與高(gao)利潤的(de)(de)領(ling)域，例(li)如(ru)汽(qi)車、消費品(pin)與工業(ye)品(pin)領(ling)域。楊珊娜說：“歐洲與北(bei)美汽(qi)車市場已經飽(bao)和，對物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)影響非(fei)常大(da)，物(wu)流企(qi)(qi)業(ye)應(ying)關注具(ju)有可持續(xu)發展潛力的(de)(de)市場。”
目前(qian)，中(zhong)(zhong)國(guo)、日本與印(yin)度(du)主導(dao)亞(ya)(ya)洲的(de)合同物(wu)流(liu)市場。從(cong)現在起到(dao)2017年，包括(kuo)中(zhong)(zhong)國(guo)、印(yin)度(du)尼西(xi)(xi)亞(ya)(ya)、泰國(guo)、馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)(ya)、菲律賓以及越南等在內的(de)新(xin)興市場內物(wu)流(liu)業均(jun)將大(da)幅增長，年增長率超(chao)過10%。雖然(ran)東南亞(ya)(ya)已發(fa)展(zhan)成為新(xin)的(de)物(wu)流(liu)聚(ju)集(ji)區，但是當地基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)還未(wei)達到(dao)西(xi)(xi)方標準。“除了新(xin)加坡與香港(gang)，該地區亟(ji)需向交通基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)領域投資。”巴克萊銀(yin)行德國(guo)聯(lian)席CEO亞(ya)(ya)歷山大(da)· 多爾(Alexander Doll)說道，“中(zhong)(zhong)國(guo)具有豐富經驗，因此將發(fa)揮重要(yao)作用，中(zhong)(zhong)國(guo)正在積極幫助鄰國(guo)發(fa)展(zhan)他們的(de)基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)。”
電子商務影響未來物流(liu)業格局
電(dian)子商務的蓬勃發展(zhan)是影響未來(lai)物流業格局的又(you)一大(da)趨(qu)勢。2011年，德國、英國和(he)法(fa)國的電(dian)子商務交易份額占比(bi)均較前一年增長了14%。這一發展(zhan)現象(xiang)為全球物流行(xing)業帶(dai)來(lai)巨大(da)的商機。但同時(shi)(shi)，B2C所(suo)要求的更短的產品生命周期和(he)運送時(shi)(shi)間也帶(dai)來(lai)不小的挑戰。
“物(wu)流(liu)企業必須(xu)能夠承擔(dan)運量很(hen)小(xiao)的(de)(de)運輸，并且做到低價。這(zhe)(zhe)就(jiu)壓縮(suo)了(le)物(wu)流(liu)供應商的(de)(de)利潤空(kong)間(jian)。”另一重(zhong)挑(tiao)戰在于(yu)物(wu)流(liu)供應商在當地的(de)(de)網點(dian)布局：“物(wu)流(liu)企業應該盡(jin)可能擴(kuo)展(zhan)在各地的(de)(de)轉(zhuan)運網絡，更多的(de)(de)接觸到終端客(ke)戶。要做到這(zhe)(zhe)一點(dian)，他們必須(xu)投資建(jian)立新的(de)(de)轉(zhuan)運站、運輸隊，保(bao)證在當地市場上(shang)一定的(de)(de)占(zhan)有(you)率。”楊珊(shan)娜說(shuo)。
小眾市場的商機
一些(xie)(xie)細分的(de)(de)小眾市(shi)場需要更(geng)高(gao)質量的(de)(de)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)，為物(wu)流(liu)企業(ye)(ye)提(ti)供(gong)(gong)了更(geng)高(gao)利潤空間(jian)的(de)(de)商(shang)機(ji)。全球(qiu)諸如藥(yao)品、化(hua)工、天然(ran)氣(qi)、宇航和一些(xie)(xie)消費品企業(ye)(ye)都在尋找能夠提(ti)供(gong)(gong)特種(zhong)運輸服(fu)務(wu)的(de)(de)物(wu)流(liu)供(gong)(gong)應商(shang)。 “能為這(zhe)些(xie)(xie)小眾市(shi)場帶去(qu)高(gao)附加(jia)值服(fu)務(wu)的(de)(de)企業(ye)(ye)能在未來(lai)的(de)(de)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)(ye)中占有一席之地，賺取(qu)高(gao)利潤，因為這(zhe)些(xie)(xie)企業(ye)(ye)也(ye)在努力(li)擴展自己的(de)(de)物(wu)流(liu)供(gong)(gong)應商(shang)網絡，以(yi)免過度依賴(lai)少數(shu)幾家供(gong)(gong)應商(shang)。”巴克萊銀(yin)行(xing)副主席克里(li)斯蒂(di)安·舒瓦(wa)茲穆勒(Christian Schwarzmüller) 說。
越來越多(duo)(duo)國(guo)際化的(de)(de)物流(liu)企業(ye)正拓展(zhan)自身(shen)的(de)(de)服(fu)務范圍(wei)，增加(jia)增值服(fu)務，進入這(zhe)些(xie)細分(fen)的(de)(de)小眾物流(liu)市(shi)場，取(qu)代專門的(de)(de)特種物流(liu)供應商。近年(nian)來的(de)(de)并(bing)購(gou)數據表明，大部分(fen)該類并(bing)購(gou)交(jiao)易(yi)規模不到20億美元。“數十億美元規模的(de)(de)大型交(jiao)易(yi)在物流(liu)領域已(yi)經很難再現。物流(liu)供應商目前的(de)(de)首選并(bing)購(gou)目標是小型的(de)(de)、高度專業(ye)化的(de)(de)企業(ye)，這(zhe)些(xie)企業(ye)的(de)(de)利潤(run)空(kong)間更高。”多(duo)(duo)爾說道。
這項戰略在(zai)企業進入新市場和(he)新的物流(liu)細分(fen)領域是被證明是卓有成效的。“這就是為(wei)什么(me)物流(liu)供應商要提升盈利能力，就要選(xuan)準市場，并且當有需要的時候(hou)，能選(xuan)擇(ze)正確的財務解決方案，以保證投(tou)資的有效性，確保未(wei)來良(liang)性發(fa)展。”多爾總結(jie)道。